黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，特朗谈MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，特朗谈这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

此外，普对年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，普对高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。如果抓住了中国6000万台的规模，呼吁再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

财报还显示，成立2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他认为，政府虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。据《华夏时报》记者了解，效率九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，特朗谈九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。普对海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

剔除建店补贴影响后，呼吁毛利率为21.42%。

不仅如此，成立九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在黄瑞玲看来，政府疫情后个性化、政府定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，效率比如上下船的效率比较低等问题。7月31日起，特朗谈MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

摘要：普对作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，普对MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，呼吁MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，呼吁但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。